Additiv gefertigte Kühlkörper aus Aluminium und Kupfer ermöglichen im E-Auto-Batteriepack Kühlkanalgeometrien, die mit konventionellen Verfahren nicht herstellbar wären. Das verbessert die Wärmeabfuhr messbar und reduziert gleichzeitig Gewicht und Bauteilanzahl.

Additiv gefertigte geodätische Gitterstrukturen ermöglichen im UAV-Rumpfbau eine neue Klasse von Leichtbauteilen, die mit konventionellen Verfahren kaum herstellbar wären. Airbus Defence und die Luft- und Raumfahrtbranche setzen dabei auf SLM-Verfahren mit AlSi10Mg und Titan.

Aluminium ist leicht und fest, versagt aber bei Temperaturen über 200 °C. Neue Forschung nutzt 3D-Druck, um eine bislang nicht realisierbare Klasse hitzebeständiger Aluminiumlegierungen zu entwickeln, mit direktem Potenzial für Motoren und Turbinen.

Neue Röntgenuntersuchungen zeigen erstmals detailliert, wie mikroskopische Poren in metallischen 3D-Druckteilen als Ausgangspunkte für Risse wirken. Die Erkenntnisse sind für alle industriellen Anwender von Metall-3D-Druck relevant, die auf strukturelle Zuverlässigkeit angewiesen sind.

3D Systems gehört zu den Pionieren des industriellen Metalldrucks. Das hauseigene DMP-Verfahren (Direct Metal Printing) richtet sich an Fertigungsbetriebe, die komplexe Metallbauteile additiv herstellen wollen. Dieser Artikel ordnet die Technologie ein und zeigt, wo sie in der Praxis steht.