Additiv gefertigte Kühlkörper aus Aluminium und Kupfer ermöglichen im E-Auto-Batteriepack Kühlkanalgeometrien, die mit konventionellen Verfahren nicht herstellbar wären. Das verbessert die Wärmeabfuhr messbar und reduziert gleichzeitig Gewicht und Bauteilanzahl.

Batterie-Gehäuse aus Hochtemperatur-Thermoplasten wie PEEK oder PEKK lassen sich heute per FDM-Druck in kleinen Serien und Sondergeometrien fertigen. Das eröffnet der Energietechnik neue Möglichkeiten bei Gewicht, Wärmebeständigkeit und Entwicklungsgeschwindigkeit.

3D-gedruckte Elektroden versprechen deutlich höhere Kapazitäten für Lithium-Ionen-Akkus. Binder Jetting und DLP ermöglichen komplexe Porenstrukturen, die mit klassischen Beschichtungsverfahren nicht herstellbar sind.

Drohnen müssen nicht mehr in Fabrikhallen entstehen. FDM-Drucker und frei verfügbare Konstruktionsdaten ermöglichen es, unbemannte Flugsysteme direkt vor Ort in Krisenregionen herzustellen. Was dahinter steckt und was das für die Logistik bedeutet.

Agrar-Drohnen fallen oft genau dann aus, wenn sie am dringendsten gebraucht werden. Mit FDM-Druck lassen sich Halterungen und Ersatzteile direkt vor Ort fertigen und Ausfallzeiten drastisch verkürzen.

Kommerzielle Drohnen-Hersteller setzen zunehmend auf additiv gefertigte Rümpfe und Gehäuse aus Nylon und kohlefaserverstärkten Composites. FDM-Druck ermöglicht dabei kurze Iterationszyklen, individuelle Geometrien und deutlich geringere Werkzeugkosten gegenüber klassischen Spritzguss- oder Frästeilen.

Ein vollständig gedrucktes Buch, hergestellt in einem einzigen additiven Fertigungsvorgang: Was nach Science-Fiction klingt, ist technisch realisiert worden. Der Ansatz zeigt, wie weit Multi-Material-3D-Druck inzwischen reicht.

Forscher der University of Texas at Austin haben einen Weg gefunden, Halbleiterbauteile mit additiver Fertigung in Minuten herzustellen, wo konventionelle Prozesse Tage benötigen. Das könnte die Prototypenentwicklung in der Elektronikindustrie grundlegend verändern.

Ein Medizintechnik-Hersteller wollte einen Arterienstent testen, bevor das Implantat in den menschlichen Körper gelangt. Die Lösung: ein funktionales Polymer-Surrogat, gefertigt per hybridem SLA-Verfahren. Was das für die Medizintechnik bedeutet, zeigt dieser Anwendungsfall.

Die Freiwilligenorganisation Drukarmija produziert in Deutschland mit 3D-Druckern kriegswichtige Kleinteile für die ukrainische Armee. Der Ansatz zeigt, wie additive Fertigung dezentral und schnell Versorgungslücken schließen kann.

Voltage Vessels setzt beim Bau von Bootsrümpfen auf additiv gefertigte Composite-Strukturen. Das Unternehmen nutzt ein eigens entwickeltes Verbundmaterial und zeigt, wie 3D-Druck im Bootsbau über den Prototypenstatus hinauswächst.

Hyperion Systems hat den Rumpf seines unbemannten Überwasserfahrzeugs ASTRA 460 vollständig im 3D-Druckverfahren hergestellt. Das Bauteil misst 4,6 Meter und zeigt, wie weit großformatiger Kunststoffdruck in der maritimen Industrie bereits angekommen ist.

Snowbird Technologies setzt sein mobiles Hybrid-Fertigungssystem SAMM Tech beim RIMPAC 2026 ein, dem größten maritimen Militärmanöver der Welt. Das containerisierte System kombiniert Metall-3D-Druck, Kunststoff-3D-Druck und CNC-Bearbeitung und soll Ersatzteile direkt an Bord in Tagen statt Monaten produzieren.

Colossal Biosciences hat erstmals 26 lebende Küken in einem 3D-gedruckten künstlichen Eischalen-System ausgebrütet. Das Ergebnis ist ein Weltpremiere mit direktem Bezug zur geplanten Wiederbelebung ausgestorbener Vogelarten.

Der Spezialist für explosionsgeschützte Mobilgeräte i.safe Mobile hat seine Fertigung vollständig nach Lauda-Königshofen verlagert. Für Unternehmen in der Energie- und Chemieindustrie zeigt dieser Schritt, welche Rolle additive Fertigung bei der Entwicklung und Produktion sicherheitskritischer Geräte spielen kann.

Die US Army hat während der Übung Flytrap 5.0 Counter-UAS-Halterungen direkt im Feld per 3D-Druck gefertigt. Das sogenannte AM-Platoon zeigt, wie additive Fertigung die Versorgungskette im Einsatz ersetzen kann.

FLEETWERX und das Naval Postgraduate School CAMRE-Programm testen eine dezentrale Fertigungspipeline, die 3D-Druck direkt im Feldeinsatz ermöglicht. Das Projekt zeigt, wie additive Fertigung Lieferketten im militärischen Kontext ersetzen kann.

Vitriform3D und das Oak Ridge National Laboratory (ORNL) drucken aus recyceltem Altglas strukturelle Baumaterialien per Binder Jetting. Das Verfahren könnte die Kreislaufwirtschaft im Bauwesen grundlegend verändern.

Drei etablierte europäische 3D-Druck-Dienstleister bündeln ihre Kräfte: Sculpteo, 3D Prod und Platex bilden gemeinsam ein neues Servicebüro. Was hinter dem Zusammenschluss steckt und welche Konsequenzen das für Industriekunden hat.

Wenn Maschinen in der Lebensmittel- oder Getränkeproduktion stillstehen, zählt jede Stunde. Die Unternehmen Morsan und Lehvoss zeigen, wie digitale Ersatzteile per 3D-Druck Lieferengpässe strukturell lösen und Lagerkosten senken können.